Mein Leben im Lied

 

Hannes Wader, "Heute hier morgen dort"

 

Heute hier, morgen dort, bin kaum da, muss ich fort Hab mich niemals deswegen beklagt Hab es selbst so gewählt, nie die Jahre gezählt Nie nach Gestern und Morgen gefragt Manchmal träume ich schwer und dann denk ich es wär Zeit zu bleiben und nun was ganz andres zu tun So vergeht Jahr um Jahr und es ist mir längst klar Dass nichts bleibt, dass nichts bleibt, wie es war Dass man mich kaum vermisst, schon nach Tagen vergisst Wenn ich längst wieder anderswo bin Stört und kümmert mich nicht, vielleicht bleibt mein Gesicht Doch dem Ein' oder Andern im Sinn Manchmal träume ich schwer, und dann denk ich es wär Zeit zu bleiben und nun was ganz andres zu tun So vergeht Jahr um Jahr und es ist mir längst klar Dass nichts bleibt, dass nichts bleibt, wie es war Fragt mich einer, warum ich so bin, bleib ich stumm Denn die Antwort darauf fällt mir schwer Denn was neu ist, wird alt, und was gestern noch galt Stimmt schon heut oder morgen nicht mehr Manchmal träume ich schwer und dann denk ich es wär Zeit zu bleiben und nun was ganz andres zu tun So vergeht Jahr um Jahr und es ist mir längst klar Dass nichts bleibt, dass nichts bleibt, wie es war

 

Go Trabi Go

 

 

In the 1991 German comedy film, "Go Trabi Go", a family from the former German Democratic Republic (GDR) goes on a road trip to Italy in their beloved Trabant 601—the most popular car in East Germany before the collapse of the Iron Curtain. At one point their vehicle's head gasket blows, and the father makes an emergency phone call. When he tells a mechanic over the line that he’s driving a Trabant 601, the mechanic chuckles and says, "I hope you’ve got some sticky tape."

Over the years, the "Trabi" (as it's affectionately known) has been the butt of endless jokes associated with East Germany. With its bare interior, oddly-designed stick shifter, and an exterior made of Duroplast—a rust-resistant, cotton-reinforced resin plastic that's lighter and stronger than steel (and more importantly, could be manufactured in the GDR)—the standard four-seater Trabi sedan has been referred to as one of the "worst cars ever built," and "East Germany's terrible car that will never die." Add to this its two-stroke engine, the same kind used in lawnmowers and Asia's tuk-tuks, and it's understandable why there are quips like "Why does a Trabi have a heated rear window? To keep your hands warm while you push."

Produced from 1957 until 1991, the Trabi has earned the nicknames "spark plug with a roof" and "cardboard racer" because of its seemingly shoddy design. To many Westerners, Trabis remain a prime example of East German repression and the governing Socialist United Party's archaic ways. Trabis had no fuel gauge, air conditioning, no indicator for turn signals or brake lights, and could only reach a maximum speed of 62 miles per hour. Once the Wall came down, Trabis just couldn’t compete with Western vehicles, and seemingly overnight East Germany’s most coveted car became almost obsolete.

Having learnt how the Trabi was made, you may want to move onto lighter things, and watch GO TRABI GO:

 

 

... and its sequel "Das war der wilde Osten":

 

 

Was am Ende wahrscheinlich besser ist

 

 

Vielleicht bedeutet Lieben auch lernen, jemanden gehen zu lassen, wissen, wann es Abschiednehmen heißt. Nicht zulassen, daß unsere Gefühle dem im Weg stehen, was am Ende wahrscheinlich besser ist für die, die wir lieben.